📌 明天我就要出发去中国了，前后一个月，和两个加拿大旅游团的 60 多位客人同行。这一趟我的重点工作是内容营销：采集素材、评估旅游线路，必要时为客人提供中文翻译。这篇聊三件事：我为什么会做起旅游这一行，在加拿大生活几年后我怎么看加拿大和中国，以及第一次去中国的加拿大人出发前该准备什么。
明天，我就要开始一段长达一个月的中国之旅了。
这次不是回国探亲，也不是度假，是工作。我要带 60 多个加拿大人去中国旅游，他们分属两个团。一个是 12 天的神秘中国团，上海进出，中间走武当山、成都、九寨沟、都江堰和张家界；另一个是 9 天的北京上海团，从北京一路坐高铁南下，走无锡、苏州、杭州，最后到上海。
先说清楚我这一趟到底做什么。我的重点工作是内容营销：一路采集文字、照片和视频素材，同时把这两条线路从头到尾亲自走一遍，评估哪里安排得好、哪里需要调整，回来以后再把这些真实的东西讲给北美的客人听。其次，在客人需要的时候，我也会为他们提供一些中文翻译服务，比如跟酒店、餐厅、司机沟通，或者在景区帮他们问个路、看懂一块中文告示。景点讲解有当地的英文导游，我不抢这份活。
为什么重点是内容营销？因为一条线路好不好，最终是靠人走出来的，不是靠页面写出来的。景点介绍谁都能从网上抄，但武当山的台阶对五六十岁的客人到底有多吃力，九寨沟十月的早晚有多冷，北京到无锡那段高铁坐起来是什么感觉，客人在哪个购物点最容易觉得不自在，这些只有亲自走一遍才知道。我要带回来的，就是这些东西。
为了准备这两个团，过去几周我写了不少面向加拿大客人的英文出行指南，从签证、支付、上网一直写到行李和厕所。写着写着，我发现很多想说的话不适合放进英文指南里，比如我为什么会干这一行，比如在加拿大住了几年后，我眼里的加拿大和中国到底是什么样子。这些话，还是写在点点KG百家乐上合适。
明天出发：这一个月的两个团
先把这一趟的基本情况说清楚。两个团都是 Maple Holiday 的线路，客人以说英语的加拿大本地人为主，大部分人是第一次去中国。两个团前后衔接，第一个团 10 月 15 日在上海集合，10 月 26 日结束；中间空一天，我从上海转去北京，10 月 28 日接第二个团，11 月 5 日结束。
这张图怎么看：上面蓝色是第一个团，28 位客人，走的是一条山多、换交通工具多的长线；下面橙色是第二个团，其余 30 多位客人，走的是首都加江南的经典线。两个团中间只隔一天，这一个月基本没有喘气的时候。
第一个团：12 天，上海、武当山、四川和张家界
这个团的节奏，用一个字形容就是“满”。第一天晚上在上海浦东集合，第二天逛上海市区和豫园。第三天一早飞武汉，再坐车去武当山，客人会参加第九届世界太极拳健康大会，还有一场太极体验。第四天上武当山，坐索道上金顶太和宫，这是道教圣地，也是世界文化遗产。第五天傍晚从武当山飞成都。
第六天开始是四川段，从成都去黄龙，坐索道上山，当晚住九寨沟；第七天游九寨沟，坐火车回成都。第八天看都江堰水利工程和杜甫草堂。第九天上午去成都大熊猫繁育研究基地，下午坐高铁去张家界，路上四个多小时。第十天是张家界国家森林公园和天门山，天子山索道、百龙天梯、天门山的扶梯都在里面，晚上还有一场魅力湘西演出。第十一天从张家界飞回上海，第十二天送机。
按行程单，这个团含 11 晚五星级酒店、全程早餐加 16 顿正餐、英文导游，国内的三段航班、成都往返九寨沟的火车和成都到张家界的高铁都包含在内，上面提到的景点首道门票和索道、观光车也都含了。不含的是往返中国的国际机票，以及给导游和司机的小费，行程单建议每人每天 50 元人民币。
有一条我会重点观察。行程单里写明了，按当地习惯，导游会在车上推销一些当地特产，比如姜糖、血粑鸭、银饰、朱砂、酒鬼酒，买不买完全自愿。这在国内跟团很常见，但加拿大客人未必见过。客人对这件事的真实反应，就是我评估这条线路的一个重要依据。
第二个团：9 天，北京一路南下到上海
第二个团 10 月 28 日抵达北京。第二天上午看天安门广场和故宫，中午吃北京烤鸭，晚上是一场欢迎宫廷宴。第三天先去玉器馆，然后爬长城，回程路过鸟巢和水立方。第四天上午参观一家中医馆，然后坐高铁去无锡，全程大约 1,300 公里，5 个半小时。
到了江南，节奏就慢下来了。第五天在无锡看珍珠加工和蠡湖，下午去苏州，晚上在老字号松鹤楼吃欢迎晚宴。第六天游留园和丝绸博物馆，下午坐车两个半小时去杭州。第七天一早坐船游西湖，再去龙井茶园品茶，然后去上海，晚上走外滩。第八天上海历史博物馆，第九天送机。
这是一条经济型线路，团费不高，行程里有玉器、中医、珍珠、丝绸这些购物点，另外还列了 7 个自费项目，自愿参加。
这张图怎么看：单个项目不贵，最贵的印象西湖演出 90 美元，但 7 项全选，每人要多花约 464 美元。所以看一个经济团划不划算，不能只看团费，要把自费和购物一起算进去。这一点我在给客人的说明里写得很清楚，因为我不希望任何一位客人到了中国才发现“原来还有这些”。便宜有便宜的逻辑，提前讲明白，客人才不会有被坑的感觉。
这张图怎么看：两个团的价格差了两三倍，背后是完全不同的两种产品。12 天团贵，但酒店、正餐、内陆交通和大部分门票都含了，而且路线偏、山多，自己去很难安排；9 天团便宜，走的是最成熟的热门线路，钱的一部分靠购物点和自费项目来平衡。哪个更好，没有标准答案，要看客人的预算、体力和对购物的接受程度。这正是我这一趟要亲自去看清楚的东西。
12 天这条线最早的介绍，我在之前的12 天领队行程和这一个月的中国行计划里写过。这篇想多聊的，是很多朋友问我的一个问题：你一个做跨境电商、写博客、修车的人，怎么又做起了旅游这一行？
一台保时捷卡宴，让我接下了这个项目
坦白说，这件事多少有些机缘巧合。它和上一篇会花钱才会赚钱里提到的保时捷车主，以及我在修车厂接触到的人脉，多少有些关系。
那篇里我写过，2025 年我投资了一家修理厂，也就是 xiuche.ca，最初专做奔驰、宝马、奥迪、保时捷这些欧洲燃油车，我自己也在安省注册做汽车维修学徒。事情的起点，就是一台保时捷卡宴。它的发动机出了故障，刚好送到我的车间里来修。
修发动机不是一两个小时的事，车主和我们免不了要聊天。一开始聊车，聊维修费，后来话题慢慢就散开了，聊到加拿大的基础设施，聊到加拿大各行各业的落后。说着说着，就聊到了旅游业。
这张图怎么看：真正的转折在第二步和第三步之间。如果那次只是随便聊聊，事情就停在第二格了。正因为大家都看到了同一个问题，又刚好有人能做，才有了后面的网站、证书和这次出发。
当时大家的共识是这样的：时至今日，加拿大的旅游行业很大程度上还沿用着几十年前的做法，靠门店接待客户，靠人一对一地介绍行程；而在国内，旅游这件事几乎已经全部搬到了网上，查行程、比价格、下单、付款、出票，一部手机全部搞定。
于是一拍即合，我就接下了这个项目，独立开发了 Maple Holiday 这个网站，主要面向加拿大和美国的英语市场客户提供旅游服务。网站从页面结构、行程展示、预订流程到英文内容，都是我自己一点点做出来的。做网站、做内容、做 SEO，本来就是我这十几年的老本行，这一次只是把它用在了一个新的行业里。
后来的事情就顺理成章了。为了合规，我在 9 月 27 日报名了安省旅游业委员会 TICO 的认证课程，10 月 2 日考试，10 月 6 日拿到证书。在安省，没有这个认证就给客人卖旅游产品、提供出行建议，属于违法执业，这个过程我写在了我通过了 TICO 考试那篇里。再之后，就是给客人写出行指南，准备出发。
修豪车的车间，是个很特别的社交场
说到这里，我想多聊几句修车这件事。
很多人觉得修车就是修车，一身油污，跟社交没什么关系。但在多伦多这种地方修高端车，你会发现车间其实是一个很特别的社交场。老实说，维修保时捷、奔驰这类车，会认识很多相对高阶层的朋友。在我的车间里，有国内某些高官的家属，有在上海汤臣一品拥有物业的车主，当然，也会碰到香港的明星。
这些人平时你在别的场合未必有机会碰到，但车坏了，大家都得来修。而且修车的时候，人通常是放松的，没有生意场上那种拘谨，聊天也更随意。很多真正有意思的想法，恰恰就是在这种闲聊里冒出来的。
我在上一篇里说过，在加拿大，大家常说人人平等，但这种平等是带着金钱味的。汽车品牌本身就把人分成了不同的圈子。做这些车的生意，接触到的就是这样一群客户，这本身就是一种资源。只不过我当时没想到，这种资源最后会把我带到旅游这个行业里来。
回头看，这和我过去很多次转折是一样的：不是我规划好了要去做什么，而是先去做了一件看起来不相干的事，然后在那件事里遇到了下一个机会。修车本来是为了把特斯拉这条线做扎实，结果修出了一个旅游项目。人生有时候就是这么有意思。
来加拿大之前，我也以为它什么都好
在很多人眼里，加拿大是一个高度富裕的发达国家。在我移民加拿大以前，我也是这么认为的。
但读万卷书，不如行万里路。现实和想象，往往大相径庭。
先说好的那一面。2022 年 1 月落地加拿大以后，我能充分感受到这个国家的安逸和富裕。人与人之间友好礼貌，开车会互相让，进门会帮后面的人扶一下门，排队不会有人往前挤。大家也都会保持各自的边界感，不会随便打听你的收入、你的婚姻、你孩子考了多少分。说名副其实也好，说本该如此也好，这就是一个发达国家该有的样子。
我在从加拿大回国这一趟那篇里写过一件小事：刚到加拿大第一次坐 GO Train，在 Union Station 迷了路，去问一个警察，他直接领着我走到售卡机前，教我买卡、买票，再告诉我站台在哪，前后差不多十分钟。这种被耐心对待的感觉，会让你对这个国家产生很深的好感。
但另一方面，就基础设施而言，加拿大是另一番景象。
加拿大没有高铁。没有楼下就能买到东西的便利小商店，至少没有国内那种密度。没有夜宵，没有街边烧烤，没有丰富多彩的夜生活。晚上八九点以后，很多地方的街上就基本看不到人了。很多刚来的新移民，第一年最大的感受不是“发达”，而是“好安静”，安静到有点无聊。
我不是说这些东西一定是好或者坏。安静有安静的好，很多人移民来加拿大，图的就是这份安静。但如果你问我，加拿大和中国在基础设施和生活便利度上谁更强，在我自己两边生活下来的体感里，答案是很明确的。
这张图怎么看：一边是一条已经铺了 5 万公里的网，一边还是一张图纸。按交通运输部的统计公报，截至 2025 年末，中国铁路营业里程 16.5 万公里，其中高铁约 5.0 万公里，光 2025 年一年就新投产了 2,862 公里高铁。加拿大这边，联邦政府的 Alto 高铁项目规划从多伦多连到魁北克城，首段定在渥太华到蒙特利尔，按公开报道最早 2029 年才可能动工，项目估算 600 亿到 900 亿加元，到今天还在咨询和规划阶段，反对的声音也不少。
我们这次的 9 天团，北京到无锡就是坐高铁，二等座，几个小时从华北到江南。对很多加拿大客人来说，这一段本身就是一个景点。
唐人街，为什么像九十年代的中国
说到加拿大人对中国的印象，有一个地方绕不开，就是唐人街。
多伦多市中心的老唐人街，还有一些早期的华人区和华人商场，给我的第一印象是落魄和陈旧。店铺的招牌褪了色，街边的电线四处横飞，人行道坑坑洼洼，有些店面的装修看起来几十年没动过。走在里面，我总觉得像是回到了二十年前的中国。不对，具体来说，很像上个世纪九十年代的中国。
问题在于，很多加拿大本地人对中国人、对中国的印象，恰恰就是从唐人街来的。他们没去过中国，唐人街就是他们见过的“中国”。久而久之，唐人街就被钉上了西方人对中国人的刻板印象：老旧、拥挤、不太干净、跟现代生活不沾边。
或许你会觉得好奇，为什么会是这样？坦白说，到现在为止，我也有同样的疑问。北美的唐人街，为什么还不如国内一个四线城市的步行街？我能想到的原因有一些，比如早期移民的经济条件、老社区的产权分散、市政投入有限、年轻一代华人搬去了郊区的新社区。但这些都只是我的猜测，没有一个能完整解释眼前的落差。
但事实就是如此。而这件事对我后来做中国游，有很直接的影响：当一个加拿大人脑子里的中国就是唐人街的样子，你跟他说“去中国看看吧，那里很现代”，他是很难相信的。
加拿大的旅游业，还停在门店和支票时代
回到那次修车时的闲聊。大家最有共鸣的一点，是加拿大旅游业的“慢”。
在加拿大，很多旅行社今天仍然是传统门店的模式。客人走进店里，坐下来，跟顾问聊想去哪里，顾问拿出宣传册，一条一条介绍，然后打电话、发邮件确认位置，最后让客人付款。付款方式也很传统，刷信用卡，开支票，有些手续甚至还要通过邮寄普通信函来完成。
在国内，这一整套流程早就被手机取代了。打开一个 App，行程、酒店、机票、门票、评价全在上面，扫码付款，几秒钟就完事。微信扫码扫天下，在国内已经是一个很普通的日常；而在加拿大，人们还在用支票付房租，用信用卡刷卡，去银行办事要预约，有些政府文件还得等着邮差送上门。
我在加拿大自己办过不少事情，对这种“慢”有很深的体会。不过我想说句公道话：慢不完全是坏事。加拿大的很多流程慢，是因为它更看重合规、隐私和消费者保护。就拿旅游业来说，安省有 TICO 监管，有旅游业赔偿基金，客人的钱是有保障的。这是它的好处。
但慢也确实意味着机会。一个行业还停在门店时代，就说明线上这块还有很大的空间。这也是我愿意接下这个项目的原因之一：我做了十几年网站和内容，知道怎么把一个产品讲清楚，怎么让搜索引擎找到它，怎么让一个从没见过你的客人愿意相信你。这些能力放在国内可能不稀奇，放在加拿大的旅游业里，就是实实在在的优势。
我做 Maple Holiday，最大的优势是来自中国
做 Maple Holiday，我给自己的定位很清楚：面向说英语的加拿大和美国客人，主推中国线路。
为什么是中国？因为这是我最大的优势。我来自中国，在中国生活了很多年，对中国熟悉。哪个季节去哪里合适，哪些景点值得多留半天，客人第一次用支付宝会卡在哪一步，高铁站为什么要安检，酒店为什么要登记护照，这些东西我不需要查资料，因为我就是在这套系统里长大的。
这一点，对一群从没去过中国的加拿大人来说，比任何宣传册都管用。在给客人写的那篇英文出行准备指南开头，我就写了一句：下面讲的东西，从支付 App 到火车到酒店到吃饭，都来自我从小生活的那套系统，不是查资料查来的。这是我能给客人的最大价值。
另一方面，我现在住在加拿大，知道加拿大客人在意什么、担心什么。他们在意隐私，在意食品安全，在意厕所干不干净，在意能不能用信用卡，在意家人在家里能不能联系上他们。两边都懂，才能把一个中国团讲得让加拿大人听得进去。
语言当然也是基础。客人用英文沟通，地接社、导游、司机、酒店那边用中文对接，两头都能顺畅切换的人，在这件事上是刚需。证件也一样，我持中国护照，有加拿大枫叶卡，也有 NEXUS 卡，进出中国和回加拿大都没有门槛。这些条件凑在一起，才让我接得住这个活。
花这么多精力做这件事，说到底是为了赚钱
说了这么多推广中国旅游的话，我也得说句实在话：我花这么多时间和精力做这件事，除了自己能顺便游玩，很重要的一点，是商业利益。做旅游是一门生意，生意就是要赚钱，这一点我不回避。
为什么偏偏是中国线？先看北美人的旅游习惯。在加拿大生活几年，我身边的本地朋友一到假期，尤其是冬天，第一反应往往是往南飞：墨西哥、多米尼加这些加勒比海和中美洲的阳光目的地，或者秘鲁这类南美国家。原因很简单，一是距离近，从多伦多飞过去几个小时就到，直飞航班多；二是消费不高，订一个全包式度假村，吃住玩一口价，省心又不贵。相比之下，每年去中国以及亚洲其他国家旅游的北美人，实际上并不多。
这张图怎么看：据加拿大统计局的全国旅行调查，2025 年第一季度，加拿大居民去墨西哥约 120 万人次，去多米尼加约 46.7 万人次，去中国约 22.1 万人次。去墨西哥的人次是去中国的 5 倍多。而且按我的判断，去中国的这 22.1 万人次里，有相当一部分是回国探亲的华人，真正以游客身份去中国的加拿大本地人，比这个数字还要少。
在很多人看来，这说明中国线不好做。我看到的却是另一面：去墨西哥和多米尼加的线路，加拿大的大旅行社已经做了几十年，竞争激烈，价格透明，利润很薄。中国线正好相反，懂中国、又能用英文把中国讲清楚的人不多，做的人少，竞争也就小。再加上 2026 年加拿大护照免签 30 天的政策窗口，中国本地消费又低，同样的预算，在中国能吃得更好、住得更好、看到的东西更多。这是一个能做出差异化的市场。
所以，我们开辟去中国的旅游线路，能推广中国旅游当然是好事，但更多的是商业上的考量。我这一趟把内容营销放在第一位，也是这个道理：在加拿大，旅游业还停留在门店接待的阶段，而我的优势是网站、搜索引擎和内容。把两条线路亲自走一遍，把真实的素材带回来，写成北美客人愿意看、看了愿意相信的内容，让客人自己从网上找过来，这就是这门生意的获客方式。路是我亲自走的，客人才会信；客人信了，生意才做得成。
向加拿大人推广中国游，最大的障碍是观念
但真正做起来以后我发现，向加拿大本地人推广中国旅游，最大的障碍不是价格，也不是距离，而是观念。
在和客人的沟通交流中，许多人，尤其是上了年纪的人，对中国的印象仍然停留在上个世纪。有人担心去了会不会被监视，有人担心说错话会不会有麻烦，有人对某些跟共产主义相关的东西本能地感到害怕。还有人会很认真地问我：中国能用信用卡吗？中国的酒店干净吗？中国的水能喝吗？
这些问题，我都能理解。他们获取中国信息的渠道，大多是本地媒体的新闻，加上唐人街的印象，再加上几十年前的一些记忆。在这些信息里，几乎看不到今天中国普通人的日常生活是什么样子。
他们不知道的是，今天的中国，是能让美国最认真对待的国家。中国的基础设施和各行各业的科技应用程度，在很多方面已经远远超过了西方的很多发达国家。高铁、移动支付、外卖、网约车、城市安全，这些在中国已经是再普通不过的日常，在加拿大却很多还停留在规划里。
还有一点很实际：中国的日常消费，相比北美便宜太多。按我自己两边生活下来的体感，在中国吃饭、坐车、买日用品这些日常开销，大概只有北美的四分之一到五分之一。一碗现做的拉面，价钱和多伦多一杯咖啡差不多；地铁一程不到一加元；打车十公里的钱，在多伦多可能只够坐一趟 TTC 再买杯咖啡。很多客人到了中国前几天都会有一种奇怪的感觉：突然觉得自己变有钱了。
所以我跟客人说的话很简单：去中国旅游，可以见识世界，可以看看一个真实的中国，而不是新闻里的中国、唐人街里的中国。你不一定要喜欢它，但你应该亲眼看看它。
同样的话，其实也适用于我自己。
政策窗口：加拿大人现在去中国，门槛前所未有地低
说观念是一回事，说门槛是另一回事。好消息是，2026 年对加拿大人来说，是去中国门槛最低的一年。
根据中国驻多伦多总领事馆的通知，从 2026 年 2 月 17 日起，持普通护照的加拿大公民可以免签入境中国，单次停留不超过 30 天，适用于商务、旅游、探亲访友、交流访问和过境。这个政策目前的有效期到 2026 年 12 月 31 日。这项安排是在加拿大总理卡尼 2026 年 1 月访华之后落地的，加拿大和英国同时被纳入。
这意味着什么？我们这两个团，一个 12 天，一个 9 天，都远远少于 30 天。一个持加拿大护照的客人，今年去中国，只要护照有效期够，买好机票就能走，不用去签证中心排队、填表、交材料。这在以前是想都不敢想的。
需要提醒的是，这个政策有明确的截止日期。2027 年以后会不会延续，截至我写这篇的时候还没有官方说法。如果你计划明年去，一定要在订行程前和出发前各查一次中国驻加使领馆和加拿大政府的旅行建议页面。要去中国工作、读书，或者停留超过 30 天，仍然需要办签证。
不只是加拿大。据国家移民管理局 2026 年 1 月发布的数据，2025 年全年免签入境中国的外国人达到 3,008 万人次，同比增长 49.5%，占外国人入境总量的七成以上；240 小时过境免签政策的适用国家也扩大到了 55 个。越来越多的外国人，正在用自己的眼睛重新认识中国。
第一次去中国的加拿大人，出发前做好这五件事
给客人写出行指南的时候，我把最重要的准备工作压缩成了五件事。如果你身边有加拿大朋友想去中国，可以直接转给他看。
这张图怎么看：前两件是“能不能进去”，后三件是“进去以后好不好过”。其中最容易被忽视、也最容易出问题的，是第三件。
护照和免签
先看护照有效期，一般建议比行程结束日多出 6 个月以上，不够就先续。然后确认免签政策对你的护照适用。如果你像我一样是持中国护照的加拿大永久居民，那就简单了，中国护照回国本来就不需要签证，枫叶卡负责让你回加拿大。
在线入境卡
国家移民管理局从 2025 年 11 月 20 日起推出了外国人电子入境卡，可以在移民局官网、App 或者微信、支付宝的小程序里提前在线填写，也可以落地后扫码填写或者填纸质卡。这个是免费的，一定认准官方渠道，网上有一些山寨网站会收所谓的服务费。
支付宝和微信支付
这是加拿大客人最容易低估的一件事。很多人以为“带点现金，剩下刷信用卡”就够了，实际情况几乎反过来：中国城市里几乎所有地方都是扫码付款，路边摊、便利店、出租车、博物馆，全是二维码；而加拿大的 Visa、万事达实体卡，除了酒店前台、机场和大商场，很多普通小店根本刷不了。
好在支付宝和微信支付现在都支持外国游客直接绑定境外的 Visa、万事达和美国运通卡，用护照实名，不需要中国的银行账户。按目前的规则，用绑定的外卡单笔消费 200 元人民币以内免手续费，超过 200 元的部分收约 3% 的手续费，具体以 App 里绑卡时显示的条款为准。我的建议是在加拿大家里就装好、实名、绑卡、试用，不要等到落地那天早上倒着时差再折腾。
顺带说一个我自己的经历。八月回国的时候，我在上海地铁直接用 Apple Pay 里绑定的美国运通加拿大商业白金卡刷卡进站，滴的一声就过了，不用买票，不用装 App。上海地铁的闸机已经支持境外发行的银行卡拍卡进站。这张卡在中国境内用得不多，但它的机场贵宾厅权益在十几个小时的长途飞行前后很实用。如果你也在考虑这张卡，可以通过我的美国运通商业白金卡推荐链接申请，产品条款以美国运通加拿大官方页面为准，申请前请自行确认最新条件。我对这张卡的完整使用体验写在美国运通白金卡加拿大版完整介绍里。
手机流量
Gmail、谷歌地图、WhatsApp、YouTube 这些加拿大人每天都用的服务，在中国本地网络上是打不开的。最省事的办法是用加拿大运营商的漫游，或者买一张流量走境外线路的旅行 eSIM，这样你的手机在中国用起来和在加拿大差不多。我自己用的是中国电信的海外品牌 CTExcel，在中国漫游不额外收费，具体体验写在CTExcel 电话卡那篇里。另外，记得让家里人装上微信，酒店 Wi-Fi 下打微信视频非常稳定。
少量人民币现金
现金在中国没有消失，只是退居二线。一两周的行程，带 500 到 1,000 元小面额现金就够了。寺庙的香火钱、乡下的小摊、偶尔不太会用手机扫外国人二维码的老人家，还有手机没电的那一刻，现金都能救急。
加拿大客人到了中国，最常被惊到的几件事
除了上面五件正事，还有一些生活上的小细节，我在出行指南里也专门写了。这些事看起来不大，但如果没人提前说，客人到了当地往往会愣一下。
第一是酒店。按我自己在太平洋两岸住过很多酒店的体会，同样的价钱，中国的酒店基本上比加拿大的好一截：楼更新，大堂更气派，房间更大，设施更齐，早餐更是没法比。加拿大很多酒店说的“含早餐”，往往就是一台华夫饼机加一盘松饼；中国的酒店早餐是几十个菜的自助，中式西式各一边，粥、面、包子和煎蛋、吐司、咖啡摆在一起。入住时前台会要每位客人的护照，扫描完马上还给你，这是当地的法律要求，不用紧张。
第二是小费。中国没有给小费的习惯，餐厅、酒店、出租车，标价是多少就付多少，不用算百分之十五还是百分之十八。这一点加拿大客人通常会很开心。我们团费里单列的小费，是给全程导游和司机的服务费，这是行业惯例，不是到处都要给。
第三是喝水和吃饭。中国的自来水一般不直接喝，酒店房间都有烧水壶和瓶装水，旅游大巴上也会备水。餐厅默认给的是热水或温水，这是待客的习惯，不是忘了加冰。团餐一般是一桌人围着转盘吃，菜放中间大家夹，不会用筷子也没关系，跟服务员要一副叉子就行。
第四是厕所。酒店都是西式马桶，但一些老景点和高速服务区还会有蹲厕，通常旁边也有一个西式隔间。景区的公共厕所很多，但不一定都有纸，随身带一包纸巾和一小瓶免洗洗手液，是去中国最不起眼、也最实用的准备。
第五是安全感。很多加拿大客人出发前最担心的是安全，结果到了中国反而觉得比多伦多还安心。多伦多这几年偷车的事情越来越多，万锦 First Markham Place 这类华人商场的停车场里，能看到不少车装了方向盘锁；而在中国，我身边几乎没听说谁的车被偷过。街头到处是摄像头，你可以对这件事有自己的看法，但对游客来说，结果就是小偷小摸很难藏身。人多的地方注意一下钱包和手机，跟在加拿大一样就够了。
这些细节，没有一条是查资料能写出来的。它们来自我在中国生活的那些年，也来自我在加拿大生活的这几年。两边都待过，才知道一个加拿大人到了中国，会在哪里卡住，又会在哪里惊喜。
这一趟，我自己也在重新看中国
写到这里，你可能会觉得我是在给中国做宣传。其实不完全是。
我在加拿大住了几年，眼睛已经被另一套秩序慢慢改造过了。八月回国那一趟，我看到了很多让我骄傲的东西，也看到了不少让我不太舒服的东西：地铁站工作人员的不耐烦，排队时的推搡，有些服务里那种“爱买不买”的态度。这些我在那篇回国观察里都如实写了。好的坏的，都是真实的中国。
这一趟，对我来说也是一次重新看中国的机会。只不过这一次，我是借着 60 多双加拿大人的眼睛在看。他们第一次在上海外滩看到夜景是什么表情，第一次用支付宝付钱是什么反应，第一次坐上时速三百公里的高铁会说什么，第一次在武当山的台阶上爬到气喘吁吁时会不会后悔，这些都是我想亲眼看到的。
说实话，我也很好奇，一群对中国几乎一无所知的加拿大人，走完这一圈回来，会怎么跟他们的朋友讲中国。如果其中哪怕有几个人回来以后对身边的人说一句“中国和我想的完全不一样”，我觉得这一趟就值了。
做内容的人都知道，最有说服力的从来不是你自己说什么，而是别人亲眼看到了什么。这也是我这一趟把内容营销放在第一位的原因：客人的反应、线路的长处和短处，都是素材，也是我评估线路的依据。路上的真实见闻我会陆续记录下来，放进qicai66的全球之旅专栏里。想看我这些年从跨境电商到移民加拿大、再到今天带团出门的完整原始记录，可以了解一下点点KG百家乐会员，会员区里有按时间写下来的内容，一年 980 元人民币。
常见问题 FAQ
加拿大人去中国旅游现在需要签证吗？
截至 2026 年 10 月，持普通护照的加拿大公民可以免签入境中国，单次停留最长 30 天，适用于旅游、商务、探亲访友、交流访问和过境，政策有效期到 2026 年 12 月 31 日。2027 年以后是否延续尚无官方说法，出发前请以中国驻加拿大使领馆的最新通知为准。工作、留学或停留超过 30 天，仍需办理签证。
加拿大的信用卡在中国能用吗？
实体卡能用的地方有限，主要是酒店、机场、大商场和高档餐厅。更实用的办法是把加拿大的 Visa、万事达或美国运通卡绑定到支付宝或微信支付里，扫码付款。按目前规则，单笔 200 元人民币以内免手续费，超出部分收约 3%，以 App 内显示的条款为准。上海等城市的地铁也已经支持境外银行卡拍卡进站。
第一次去中国，跟团好还是自由行好？
如果你不会中文、对中国完全陌生，我会建议第一次跟团。不是因为自由行不安全，中国的城市治安其实很好，而是因为语言、支付、交通这些环节，第一次自己摸索会花掉很多时间。跟团可以把这些麻烦挡在外面，让你把精力放在看风景和感受文化上。去过一次、熟悉了以后，第二次再自由行会轻松很多。
跟团去中国，自费项目和购物点怎么看？
经济型的团费低，通常会用购物点和自费项目来平衡成本。以这次的北京上海 9 天团为例，行程单列了 7 个自费项目，全部参加每人约 464 美元，另外还有玉器、中医、珍珠、丝绸几个购物点。我的建议是出发前就把自费和购物算进总预算，到了当地按兴趣挑一两个最想看的参加，购物点可以只看不买。
中国旅游的消费水平比加拿大便宜多少？
按我自己两边生活的体感，日常的吃饭、交通、日用品，大概是北美的四分之一到五分之一。例外是星巴克这类西方连锁品牌，在中国反而算偏贵的消费。团费方面，以 Maple Holiday 官网 2026 年 10 月的标价为例，北京上海 9 天团每人 799 加元起，另加 200 加元小费，不含国际机票。
你这一趟去中国，具体做什么？
我和两个团的 60 多位加拿大客人同行，重点工作是内容营销，包括采集素材和评估旅游线路，其次是在客人需要时提供中文翻译。至于我怎么会做起旅游这一行，起因是一台保时捷卡宴在我的车间修发动机时的一次闲聊，大家聊到加拿大旅游业还停留在门店时代，一拍即合，我就接下了这个项目，开发了 Maple Holiday 网站，又考了安省的 TICO 认证。说到底，是我做了十几年网站和内容的能力，加上来自中国、熟悉中国的背景，刚好在这个时间点派上了用场。
写在出发前一天
明天一早，我就要出发了。行李箱里装着护照、枫叶卡、充电宝、急救证书，还有一叠打印好的行程单。手机里装着支付宝、微信、高德地图，以及两个团 60 多位客人的名单。相机多带了几块电池，因为这一趟最重要的产出，就是素材。
来加拿大之前，我以为发达国家什么都好；来了以后才知道，它有它的好，也有它的慢。回过头再看中国，我也不再是那个身在其中、什么都习以为常的人了。这种两边都看过、两边都生活过的视角，大概是我现在最值钱的东西。
去中国旅游，可以见识世界，看看一个真实的中国。对那些加拿大客人是这样，对我自己也是这样。一个月以后回来，我再跟你讲路上的故事。
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关于作者 · qicai66（Lifei Zhou）
跨境创业者 · CBPath 创始人 · 多伦多十二年从义乌外贸、亚马逊与独立站做起，以文案作家身份 DIY 移民加拿大，现居多伦多，从事美加公司注册与税务合规。持有两年制商业会计文凭与两个加拿大研究生证书，修完税务合规课程。本文基于我的亲身实操与一手记录。
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